Zabezpieczenie lakieru i podwozia samochodu – kompleksowa ochrona auta

Samochód codziennie narażony jest na działanie promieni UV, soli drogowej, błota, wilgoci i skrajnych temperatur. Nawet regularne mycie i pielęgnacja nie są w stanie w pełni ochronić lakieru i podwozia przed uszkodzeniami oraz korozją.
Dlatego coraz więcej kierowców decyduje się na profesjonalne zabezpieczenie całego pojazdu – zarówno karoserii, jak i podwozia.

Zabezpieczenie lakieru – powłoka elastomerowa czy ceramiczna?

Lakier samochodu to pierwsza warstwa narażona na działanie czynników zewnętrznych. Z czasem matowieje, pojawiają się mikrorysy i utrata połysku.
Profesjonalna powłoka ochronna nie tylko poprawia wygląd auta, ale przede wszystkim zabezpiecza powierzchnię przed trwałymi uszkodzeniami.

Powłoka ceramiczna – klasyka wśród zabezpieczeń

Powłoka ceramiczna tworzy twardą, szklistą warstwę, która chroni lakier przed promieniowaniem UV, chemią drogową i mikrorysami.
Nadaje efekt głębokiego połysku, zapewnia śliskość i hydrofobowość powierzchni, dzięki czemu brud i woda nie przywierają do lakieru.

Ceramika to dobre rozwiązanie dla kierowców szukających trwałej ochrony w rozsądnej cenie.
Jednak ma swoje ograniczenia – powłoka jest sztywna, nieelastyczna i z czasem może utracić właściwości hydrofobowe.
Nie posiada zdolności samoregeneracji, więc każda rysa pozostaje widoczna do momentu ponownej korekty lakieru.

Powłoka elastomerowa – nowoczesna generacja ochrony lakieru

Powłoka elastomerowa to najnowsze osiągnięcie w dziedzinie zabezpieczeń lakieru.
Tworzy elastyczną warstwę, która „pracuje” razem z lakierem – nie pęka i nie łuszczy się, nawet przy dużych różnicach temperatur.
W odróżnieniu od ceramiki, elastomer samodzielnie regeneruje mikrorysy pod wpływem ciepła (około 30–40°C), odzyskując pierwotną gładkość.

Dzięki swojej strukturze zapewnia wyjątkową odporność chemiczną, hydrofobowość i ochronę przed kwaśnymi deszczami, ptasimi odchodami czy owadami.
Woda spływa błyskawicznie, a lakier pozostaje błyszczący i gładki nawet po latach.

Elastomer jest bezpieczny dla folii PPF, lakierów matowych i nowych samochodów. Jego trwałość to nawet 7 lat, a w razie potrzeby można go usunąć bez ryzyka uszkodzenia powierzchni.

REVIVIfy Carbon X – powłoka elastomerowa klasy premium

W studiu ADHD Detailing Częstochowa stosujemy powłokę elastomerową REVIVIfy Carbon X – rozwiązanie klasy premium o trwałości do 7 lat.
Ta powłoka:

• regeneruje mikrorysy pod wpływem ciepła,

• jest odporna chemicznie i termicznie,

• nadaje efekt szklistości i „wet look”,

• chroni przed promieniowaniem UV, owadami i solą,

• znacząco ułatwia mycie i codzienną pielęgnację.

Przed aplikacją każda powierzchnia lakiernicza przechodzi pełną dekontaminację i korektę, aby powłoka mogła trwale związać się z lakierem i osiągnąć maksymalną trwałość.

Konserwacja podwozia – ochrona przed korozją i solą drogową

Zabezpieczenie lakieru to tylko połowa sukcesu. Równie ważne jest zabezpieczenie podwozia, które najbardziej cierpi zimą i w trudnych warunkach.
Nowoczesne samochody mają cienką warstwę lakieru technicznego – około 10 mikronów – oraz plastikowe osłony, które nie chronią metalu przed korozją.
Pierwsze ogniska rdzy mogą pojawić się już po pierwszej lub drugiej zimie.

Dlaczego warto zabezpieczyć podwozie?

• ochrona elementów nośnych i zawieszenia przed korozją,

• zabezpieczenie profili i wnęk przed wilgocią,

• zapobieganie kosztownym naprawom,

• poprawa trwałości i bezpieczeństwa auta,

• wydłużenie żywotności pojazdu nawet o kilkanaście lat.

Zgodnie z zasadą – lepiej zakonserwować niż później spawać.

INNOTEC Hi-Temp Wax Dry 170°C – trwała ochrona antykorozyjna

Do konserwacji stosujemy INNOTEC Hi-Temp Wax Dry 170°C – wysokiej klasy suchy wosk na bazie wosków mikrokrystalicznych.
Tworzy trwałą, nieprzywierającą warstwę ochronną, odporną na sól, płyn hamulcowy i wysoką temperaturę.

Najważniejsze właściwości:

• doskonała ochrona przed korozją,

• możliwość położenia kilku warstw (ok. 300 mikronów) bez kapania,

• odporność na temperatury od -40°C do +170°C,

• bez aromatów, silikonów i zapachu,

• trwałość potwierdzona testem w komorze solankowej – do 3850 godzin,

• nie blokuje odpływów wody i nie wpływa na gwarancję pojazdu.

Preparat wnika w najmniejsze szczeliny, zapewniając fabryczną jakość ochrony.

Konserwacja podwozia w używanych pojazdach

W przypadku starszych samochodów proces wygląda nieco inaczej.

• Najpierw usuwamy ogniska korozji metodą piaskowania lub szlifowania.

• Następnie nakładamy konwerter rdzy i po 24 godzinach podkład epoksydowy.

• Dopiero na tak przygotowaną powierzchnię aplikujemy warstwę INNOTEC.

Efekt to trwała, elastyczna powłoka ochronna, która zabezpiecza metal nawet w najtrudniejszych warunkach.

Kompleksowa ochrona – od lakieru po podwozie

Połączenie powłoki ochronnej na lakierze z konserwacją podwozia to pełna ochrona pojazdu od dachu po podłogę.
Lakier pozostaje gładki, błyszczący i odporny na chemię, a podwozie zabezpieczone przed rdzą i solą.
To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą, aby ich samochód nie tylko wyglądał perfekcyjnie, ale też zachował wartość i trwałość na lata.